Moto ed equipaggiamento
Moto:
- Anno: Il veicolo (da strada o sportivo) deve essere stato fabbricato prima del 31/12/1980.
- Cilindrata: non al di sotto di 125 cc; le 50cc non sono autorizzate.
- Il veicolo deve presentarsi nella sua configurazione di origine. I pezzi cambiati devono somigliare esternamente a quelli di origine.
- I cavalletti centrali e/o laterali devono essere smontati oppure attaccati saldamente al telaio. È fortemente consigliato lo smontaggio.
- Non vengono accettate le seguenti modifiche: pinze freni a 6 pistoncini e forcelle Up side down.
- Le gomme ed i freni devono essere in buono stato. Frecce e specchietti devono essere smontati o ripiegati ed i fanali ricoperti di tela adesiva.
- Scarichi liberi e gomme slick autorizzati.
Macchina di riserva:
Solo sul posto ! Se la moto principale validamente iscrita si rompe o è accidentata, è possibile di iscrivere un altra moto di riserva. Dovrà assolutamente essere di stessa categoria che la moto principale ! In modo di poter effetuare questo cambio, si prega di presentarsi al controllo tecnico per declassare la 1a moto.
Fortemente indicato ma non obbligatorio
- Per i mezzi a carter umido e/o a raffreddamento a liquido, installazione di una vaschetta recuperatrice, con capacità di assorbimento di almeno metà dei liquidi di raffreddamento e lubrificanti.
- I serbatoi di benzina, acqua, olio motore e cambio, dovranno essere dotati di uno sfiato motore collegato direttamente ad un contenitore di una capacità di mezzo litro minimo.
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Equipaggiamento
L'equipaggiamento del pilota è composto di una tuta completa in pelle (i due pezzi con cerniera sono autorizzati), di un casco integrale omologato, di stivali e di guanti in pelle. Non vengono autorizzati i caschi Cromwell e tipo Bol. È indicata un'attenta protezione dorsale.
Un controllo tecnico verrà effettuato su ogni mezzo, con verifica dell'anno di fabbrica e dell'equipaggiamento pilota.
